Flybuss til Rygge

[Trent Stensnes]

http://www.boarding.no/art.asp?id=18809

Noen som vet hvem som skal/vurderer å begynne å fly på Rygge og når?

Husker ikke i farten hvilken flyplass som ligger lengst unna. Er det
kjappere å kjøre til Rygge enn Torp fra Oslo S?

[Øystein]

Post by Trent Stensnes
http://www.boarding.no/art.asp?id=18809
Noen som vet hvem som skal/vurderer å begynne å fly på Rygge og når?
Husker ikke i farten hvilken flyplass som ligger lengst unna. Er det
kjappere å kjøre til Rygge enn Torp fra Oslo S?

Fra Oslo S til Rygge er det vel knappe 40 mintter kjøring? Fin 4-feltsvei
idet man kommer forbi sjursøya og 60 sonen der.. Hvis oslo s var
utgangspunktet ville iallefall jeg gått for rygge :)

[Trond Bakk]

Post by Øystein

Post by Trent Stensnes
http://www.boarding.no/art.asp?id=18809
Noen som vet hvem som skal/vurderer å begynne å fly på Rygge og når?
Husker ikke i farten hvilken flyplass som ligger lengst unna. Er det
kjappere å kjøre til Rygge enn Torp fra Oslo S?

Fra Oslo S til Rygge er det vel knappe 40 mintter kjøring? Fin
4-feltsvei idet man kommer forbi sjursøya og 60 sonen der.. Hvis oslo s
var utg

Nå går vel ikke den 4-feltsveien akkurat til Rygge uten avbrudd, men
ellers er jeg enig ang. avstand. Jeg ville dog valgt Svartdalstunnelen
og E6 om det hastet å nå Rygge.

[Øystein]

Post by Trond Bakk

Post by Øystein

Post by Trent Stensnes
http://www.boarding.no/art.asp?id=18809
Noen som vet hvem som skal/vurderer å begynne å fly på Rygge og når?
Husker ikke i farten hvilken flyplass som ligger lengst unna. Er det
kjappere å kjøre til Rygge enn Torp fra Oslo S?

Fra Oslo S til Rygge er det vel knappe 40 mintter kjøring? Fin
4-feltsvei idet man kommer forbi sjursøya og 60 sonen der.. Hvis oslo
s var utg

Nå går vel ikke den 4-feltsveien akkurat til Rygge uten avbrudd, men
ellers er jeg enig ang. avstand. Jeg ville dog valgt Svartdalstunnelen
og E6 om det hastet å nå Rygge.

Du har faktisk helt rett, det er ett lite stykke mellom oslo og tusenfryd
som ikke er 4-feltsvei, men resten er iallefall det :) Glemte den biten i
farta..

Nå er det bare opp til våre overordnede makter å gi oss fornuftig
fartsgrense på norges kanskje beste veistrekning fra tusenfryd og sørover
:)

[Jan T Pharo]

Post by Øystein
Du har faktisk helt rett, det er ett lite stykke mellom oslo og tusenfryd
som ikke er 4-feltsvei, men resten er iallefall det :) Glemte den biten i
farta..

Det er da E18.
Og det mangler et kort stykke på E6 mellom Oslo og Tusenfryd på
firefeltsvegen.

Post by Øystein
Nå er det bare opp til våre overordnede makter å gi oss fornuftig
fartsgrense på norges kanskje beste veistrekning fra tusenfryd og sørover
:)

Fra Smiehagen/Korsegården er det 100 km/t helt til grensa mellom Rygge
og Råde, med unntak av bomstasjonen.

[Øystein]

På Wed, 09 Nov 2005 20:41:36 +0100, skrev Jan T Pharo

Post by Jan T Pharo

Post by Øystein
Du har faktisk helt rett, det er ett lite stykke mellom oslo og tusenfryd
som ikke er 4-feltsvei, men resten er iallefall det :) Glemte den biten i
farta..

Det er da E18.
Og det mangler et kort stykke på E6 mellom Oslo og Tusenfryd på
firefeltsvegen.

Post by Øystein
Nå er det bare opp til våre overordnede makter å gi oss fornuftig
fartsgrense på norges kanskje beste veistrekning fra tusenfryd og sørover
:)

Fra Smiehagen/Korsegården er det 100 km/t helt til grensa mellom Rygge
og Råde, med unntak av bomstasjonen.

Er 100km/t fornuftig på den veistrekningen da? Jeg tror nok at jeg ville
lagt opp til noe i nærheten av 130 i sommerhalvåret, heller hatt en noe
redusert hastighet ved glatt veibane på vinteren..

Dynamisk merking av hastighet er heller ikke noe teknisk problem :)

[Jon-Gunnar Pettersen]

Post by Øystein

Post by Jan T Pharo

Post by Øystein
Nå er det bare opp til våre overordnede makter å gi oss fornuftig
fartsgrense på norges kanskje beste veistrekning fra tusenfryd og sørover

Fra Smiehagen/Korsegården er det 100 km/t helt til grensa mellom Rygge
og Råde, med unntak av bomstasjonen.

Er 100km/t fornuftig på den veistrekningen da? Jeg tror nok at jeg ville
lagt opp til noe i nærheten av 130 i sommerhalvåret, heller hatt en noe

100 funker fint der. Jevn og god trafikk. Setter man 130 er jeg redd
bilistene vil spre seg jevnt fra 100 til 150, noe som vil gi mer ujevn
kjøring, fare for ulykker etc. Mange av bilene på disse veiene er ikke laget
for 130...

[Rolf Gjerdsjø]

Post by Trent Stensnes
http://www.boarding.no/art.asp?id=18809
Noen som vet hvem som skal/vurderer å begynne å fly på Rygge og når?

MyTravel (Ving/Saga) har planer om en 2-3 charterfly i uka. Utover det er
det foreløpig stusselige greier. Det har vært spekulert i Ryanair, men
ingenting tyder på at de er interessert i å forlate sin gode base på Torp.
Akkurat det samme gjelder Widerøe.
Det kan muligens dukke opp et og annet "ukjent" lavpriselskap, men det er få
igjen i Europa som i det hele tatt er interessert i å satse på Norge og enda
færre som i tillegg bruker sekundærflyplasser. SAS Braathens og Norwegian er
helt uinnteresserte, og da er de selskapene med litt slagkraft borte.
Kanskje i et heldig øyeblikk får de Coast Air til å fly J31'ene sine et
eller annet sted, men 19 seter en gang om dagen er ikke mye å leve av. Jeg
spår personlig Moss International ingen stor fremtid.

Post by Trent Stensnes
Husker ikke i farten hvilken flyplass som ligger lengst unna. Er det
kjappere å kjøre til Rygge enn Torp fra Oslo S?

Nix, motorveien til OSL er såpass effektiv at RSL blir i praksis lengre
unna.

[Knut Sparhell]

Post by Trent Stensnes
Husker ikke i farten hvilken flyplass som ligger lengst unna. Er det
kjappere å kjøre til Rygge enn Torp fra Oslo S?

Rygge er mye nærmere Oslo enn Torp, drøyt halvparten. Men Gardermoen er
nærmest.

Fra 2009 vil det være firefelts motorvei hele veien, med fartsgrense 100
eller mer fra Klemetsrud og sydover. Det er bare noen få km som mangler
i dag.

Hvilke flyselskap og flyruter det blir fra Rygge de første årene er
høyst usikkert. Jeg tipper litt charter, et par daglige avganger til
Trondheim, Bergen, København, London og kanskje Stavanger innen tre år
fra oppstart.

Problemet med Rygge er at med stadig bedre veier, flybussruter og tog så
er ikke Gardermoen langt unna Østfold, ikke mer enn halvannen time fra
f.eks Fredrikstad. Der vil rutetilbudet være formidabelt stort i forhold.

Torp har Ryanair, Vestfoldbyene og Grenland. Det gir et annet grunnlag
for drift og vekst. Flytter Ryanair base så det bli noe annet, men jeg
tipper de blir så lenge det er et bra nasjonalt rutenett fra Torp, og
dessuten utbedres veinett og jernbane også i Vestold.

Når det gjelder lavpris kan det godt hende at Gardermoen blir like mye
en "lavprisflyplass" på sikt. Det jevner seg ut på grunn av konkurransen.

[Rolf Gjerdsjø]

Når det gjelder lavpris kan det godt hende at Gardermoen blir like mye en
"lavprisflyplass" på sikt. Det jevner seg ut på grunn av konkurransen.

Ikke bare på sikt, de er i ferd med å tiltrekke seg endel lowcost selskaper
allerede. Norwegian er vi godt kjent med, men også bl.a. Germanwings og
Transavia er på plass. Og innen etpar år kanskje en aktør som EasyJet, med
litt flaks.

[Rolf Gjerdsjø]

Post by Rolf Gjerdsjø
Ikke bare på sikt, de er i ferd med å tiltrekke seg endel lowcost
selskaper allerede. Norwegian er vi godt kjent med, men også bl.a.
Germanwings og Transavia er på plass.

Rettelse: Transavia _var_ på plass. :-)